Автозапчасти 4HF1 4HG1 NPR ИДЛЕ ГЕР 8970880550 8 97088055 0 ТРУК
| Часть No. |
8970880550 |
| OEM No. |
8 97088055 0 |
| Описание |
ОБЯЗАНИЕ на бездействии |
| Модель |
ISUZU 4HF1 4HG1 |
8970880550 8 97088055 0 ИДЛЕ ГЕР 4HF1 4HG1 ИСУЗУ
Больше частей:
| Часть No. |
OEM нет. |
Наименование части |
Модель |
| WW70001 |
8972529241 |
Первичный вал трансмиссии MYY5T |
MYY5T/4HG1 |
| WW70002 |
8971689800 |
Первичный вал трансмиссии MXA5R |
MXA5R/4KH1/4HF1/4HG1 |
| WW70003 |
8973503882 |
Карданный вал назад |
MXA5R / MYY5T |
| WW70004 |
8970470970 |
Дифференциальная накладка |
MXA5R / MYY5T |
| WW70005 |
8970471460 |
Орех; фланц дифференциала |
MXA5R / MYY5T |
| WW70006 |
8970470921 |
Дифференциальная главная передача и вал 6*41 |
NPR/OD=320MM |
| WW70007 |
8971215931 |
Дифференциальная главная передача и вал 7*39 |
NPR/OD=320MM |
| WW70008 |
8973095320 |
Синхронизатор 4/5 |
MYY5T |
| WW70009 |
5373000320 |
Универсальное соединение 33*93 |
MXA5R |
| WW70010 |
8973227490 8980336050 |
Универсальное соединение 33*104 |
MYY5T |
| WW70011 |
8972045051 |
Подъем рычага |
NKR94 |
| WW70012 |
5375100070 |
Внешний кардан с подшипником 4HG1 / 4HG1-T |
MXA5R / MYY5T |
| WW70013 |
8980208800 |
Внешний карданный подшипник 4HK1 (50 мм) |
MZZ6U |
| WW70014 |
8941119031 |
Резиновые установки для трансмиссии |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70015 |
5098120621 |
Дифференциальный подшипник 30309 |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70016 |
1098120421 |
Дифференциальный подшипник 30310 |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70017 |
9000931300 |
Дифференциальный подшипник 3984 |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70018 |
8970662872 |
Дробильщик с рычагом передачи |
100P/NKR94 |
| WW70019 |
Оливковая уплотнитель задней части трансмиссии MXA5R 45*65*10 |
Оливковая уплотнитель задней части трансмиссии MXA5R 45*65*10 |
MXA5R |
| WW70020 |
1096254841 |
Дифференциальная масляная уплотнитель 1096254840 |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70021 |
8973665260 8973001950 |
Синхронизатор 4/5 передач MYY5T |
MYY5T |
| WW70022 |
8970348411 |
Синхронизатор 4/5 передач MXA5R |
NPR MXA5R |
| WW70023 |
1097012091 |
Установка кабеля передачи большой d=24 мм 35*44*19 |
MXA5R |
| WW70024 |
8970114480 |
Установка кабеля передачи небольшая 28*32*15 |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70025 |
8973504360 8973504280 |
Кабель для выбора передач |
4HG1/ NQR/NPR L=3063 мм |
| WW70026 |
8970965113 8973504350
8973504270 |
Кабель переключения передач MXA5R |
4HG1/ NQR/NPR L=3006 мм |
| WW70027 |
8981468480 |
Кабель передачи передач MYY5T L=305cm, D-27mm |
MYY5T |
| 8892957920 |
8892957920 |
8892957920 |
NHR98 |
| WW70028 |
8971344390 |
Дифференциальная половина оси Z=20,L=896 мм |
700P |
| 8943419741 |
8943419741 |
Дифференциальная половина оси Z=19, |
NPR/NKR |
| WW70029 |
8970350470 |
Первичный вал с подшипником 6309NU2 MXA5R |
MXA5R |
| WW70030 |
8944778420 |
Карданный болт/шафтный винт |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70031 |
8972535500 |
Нефтяная уплотнитель FRT; первичный вал Z=14, MYY5T |
4HE1/4JH1 |
| 8970173500 |
8970173500 |
Оливковое уплотнение FRT |
NPR 66 4HF1 |
| WW70032 |
8972535521 |
Масляная уплотнитель RR; вторичная вала Z=14, MYY5T |
4HE1 |
| WW70033 |
8-97293792-PT |
Нагрузка на рычаг переключения |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70033-1 |
8970118951 |
Сиденье для буши с рычагом переключения |
NKR94 NPR |
| WW70034 |
8972412310 |
трансмиссионная установка 5 MYY5T |
MYY5T |
| WW70035 |
1097012091 |
Установка кабеля трансмиссии большой Euro-2 |
MYY5T / MZZ6U |
| WW70036 |
8973571813 8981468500 |
Кабель передачи передач MZZ6F |
MZZ6U |
| WW70037 |
8971311431 |
Карданный подшипник Euro2/Euro3 (45 мм) |
MZZ6U |
| WW70038 |
8973836560 |
Дыхатель коробки передач |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70039 |
8971098690 |
Выпуск отключения |
MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70040 |
8973806301 |
Средний вал MYY5T |
MYY5T/4HG1/4HK1/4HF1 |
Isuzu 10PE1 CXZ81
Буш для пружины - это небольшой кусок металла, окруженный резиной, который проходит через листья, чтобы предотвратить контакт металла между пружиной и пружиной.Листовые пружинные цепи обеспечивают подстилку и безопасность, а также уменьшает вибрацию.
Какую роль играет сцепный рабский цилиндр
Прежде чем вы сможете диагностировать неисправный цилиндр сцепления,Вы должны знать, что он делает в первую очередь и получить лучшее понимание этого вам нужно базовое понимание того, как работает сцепление.
Когда вы нажимаете на педаль сцепления вашего автомобиля, вы вручную вталкиваете стержень в главный цилиндр сцепления.и что гидравлическое давление освобождает пластинку сцепления, так что ваш автомобиль может переключать передачи.
После того, как вы отпустите педаль сцепления, рабочий цилиндр начнет работать.
Силиндр рабочего сцепления всегда пытается задействовать сцепление, таким образом, когда вы отпускаете педаль сцепления, ваш автомобиль возвращается в передачу.
Частые вопросы
1Вопрос: Какие у вас условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита, и 70% до доставки. Мы отправим вам список упаковки и фотографии продуктов до оплаты.
2.Q: Есть ли у вас запрос MOQ?
A: У нас нет запроса на MOQ. Мы оптовые продавцы запасных частей ISUZU Truck, у нас большой запас продукции.
3Вопрос: Каково время доставки?
A: Доставка зависит от хранилища. Если у нас есть товары на складе, мы можем сделать доставку в течение 7 дней. Для товаров, которые нужно заказать, доставка составляет 20-45 дней.
4Вопрос: Вы можете производить по образцам?
A: Пробы клиентов приветствуются. Мы можем производить конкретные продукты в соответствии с вашим образцом.
5Вопрос: Могу ли я получить более низкую цену, если я заказываю большое количество?
О: Да, более дешевые цены при большем количестве заказов.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
