Подходит для Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1 Шпилька полуоси дифференциала 8973598030 8 97359803 0

Подходит для Isuzu 4HG1 / 4HE1 / 4HK1 Дифференциальный полуосевой штурвал 8973598030 8 97359803 0

WW80062 8973598030 8 97359803 0 Дифференциальная полуоска

Больше частей:

Функция дифференциальных болтов полушафта

I.: жесткое соединение для передачи крутящего момента (мост передачи мощности)

1.Внешний крутящий момент дифференциала сначала передается на полушафт. Конец полушафта (через фланс или шпагат) прикрепляется к колесному узлу,и полушафтный штепсель проходит через монтажные отверстия обоих компонентов, закрепленные орехом и замок стиральной машины, чтобы сформировать безотрывное жесткое соединение.

2.Вращающий момент передается в узел посредством силой сдвига и силой тяги штифта,в конечном итоге приводит колесо к вращению и движению транспортного средства (эквивалентно "конечному крепежному мосту для передачи мощности").

3Ключевое требование: козырь должен быть изготовлен из высокопрочного материала (обычно высокопрочного сплава 8,8 или 10,9 класса) для предотвращения сдвига, деформации,или перелом из-за чрезмерного крутящего момента при передаче мощности.

II. Позиционирование и фиксация для обеспечения точности передачи

1.Функция позиционирования: Диаметр штанги точно совпадает с монтажными отверстиями фланца полушафта и колесного узла.он заставляет полуволокно и узел поддерживать концентрическую ось (избегая эксцентричности), обеспечивая равномерное распределение силы на зубы передач и подшипники во время передачи мощности.

2.Функция фиксации: предварительная нагрузка, создаваемая при затягивании ореха, плотно прикрепляет фланц полушафта к узлу, устраняя разрывы.торможение, или поворота), избегая воздействия трансмиссии и износа компонентов.

III. Составные грузы для сложных сценариев вождения

1Нагрузка на крутящий момент: вращающийся крутящий момент при передаче мощности оказывает силу сдвига на сдвиг (сила, пытающаяся сдвинуть сдвиг);

2. Аксиальная нагрузка: при тяге/напряжении во время запуска и торможения транспортного средства, а также при осевом движении колеса, приводится сила натяжения на штангу (сила, пытающаяся вытянуть штангу);

3Радиальная нагрузка: центробежная сила при повороте и ударная сила на неровных дорогах передаются на штангу через узел, создавая радиальное давление;

4. Требование против ослабления: Чтобы выдерживать частые изменения нагрузки, застежка обычно сочетается с блокировочным орехом (с нейлоновым вставкой или козырьком) или блокировочной машиной, чтобы предотвратить ослабление во время вождения.,что приводит к серьезным последствиям, таким как вибрация колес, ненормальный шум или даже отсоединение колес.

Автозапчасти, подходящие для японских грузовиков:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C и т. д.