Isuzu 8970350480 8 97035048 0 Подшипник для трансмиссии

1Уменьшить сопротивление трению и улучшить механическую эффективность.

2.Оно несет и передает различные нагрузки для обеспечения стабильности конструкции.

3. Сохранять точность вращения и позиционирование для обеспечения производительности оборудования.

4.Удалять вибрации и удары для защиты безопасности оборудования.

5Защищать валы и подшипники, чтобы продлить срок службы машины.

Принцип подшипников

• Основной механизм: преобразование скользящего трения в колеблющееся
  • Внутреннее кольцо оснащено валом с интерференсным устройством и вращается синхронно с валом, в то время как наружное кольцо фиксируется с подшипником или вращается с оболочкой.
  • Прокатные элементы (например, шарики и ролики) зажимаются между проемы внутреннего кольца и внешнего кольца.чистое прокатна проезжей части, заменяя скользящее трение, вызванное прямым контактом вала с корпусом подшипника.
  • Коэффициент трения трения прокатного (0,001·0,005) намного ниже трения металлического скольжения (0,1·0,3), что значительно снижает потери энергии и износ компонентов.
  
  
  • Трансмиссия радиальной нагрузки: Для подшипников, таких как глубоковолочные шаровые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники, нагрузка передается через внутреннее кольцевое колесо → прокатные элементы → наружное кольцевое колесо → корпус подшипника.Прокатные элементы равномерно распределяют нагрузку, чтобы избежать локальной концентрации напряжения.
  • Передача осевой нагрузки: Для подшипников, таких как шаровые подшипники, прокатные элементы расположены перпендикулярно оси, непосредственно неся осевую силу и передавая ее в корпус подшипника.
  • Трансмиссия сложной нагрузки: Для подшипников, таких как угловые контактные шариковые подшипники и конические роликовые подшипники, пробег образует определенный угол контакта с осью,которые могут одновременно разлагать радиальные и осевые нагрузки на прокатные элементы.
    
    
• Функция клетки
  • Клетка равномерно отделяет подвижные элементы, чтобы избежать дополнительного трения и столкновения между ними, обеспечивает равномерное воздействие на каждый подвижный элемент,и улучшает стабильность вращения и срок службы подшипника.

Как поддерживать скоростные механизмы

1.Переключайтесь плавно и избегайте "агрессивной операции"

2.Контроль рабочей температуры и избегание перегрузки при высокой температуре